НАЦИОНАЛЕН ВОЕНЕН УНИВЕРСИТЕТ "В.  ЛЕВСКИ"

ФАКУЛТЕТ “ОБЩОВОЙСКОВИ”

К А Т Е Д Р А

"УПРАВЛЕНИЕ НА РЕСУРСИ И ТЕХНОЛОГИИ”

УЧЕБНА ДИСЦИПЛИНА

“РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛНА ТЕХНИКА”

ТЕМА 1. 

“Основи на ремонтно-възстановителната дейност. 

Технология на дефектацията на детайлите”.

зан.1.

 Основи на ремонтно-възстановителната дейност. Схема на 

технологичния процес на ремонта.

                                         СЪСТАВИЛ: доц. д-р Каменов

гр. В. Търново

2011 г.

У Т В Ъ Р Ж Д А В А М:       

НАЧАЛНИК КАТЕДРА  "УРТ” 

подп инж.. ..………….…........./Христов /, доц. д-р

П   Л   А   Н

ТЕМА 1. 

“Основи на ремонтно-възстановителната дейност. 

Технология на дефектацията на детайлите”.

ЗАНЯТИЕ

 1

. 

“Основи на ремонтно-възстановителната дейност. 

Схема на технологичния процес на ремонта“.

ЦЕЛИ

:1. Да се запознаят обучаемите с въпросите по основите на 

ремонтно-възстановителната дейност.

2. Да се включат обучаемите в активна творческа умствена дейност 

при изучаване на материала.

3. 

Да се възпитава в обучаемите дисциплинираност, 

организираност, работоспособност и аналитично мислене.

УЧЕБНИ ВЪПРОСИ:

1.

Основни понятия в ремонта.

2.

Структура и специализация на ремонтното производство.

3.

Технологичен процес на ремонт на техниката.

МЕТОД:

 лекция

ВРЕМЕ:

 2 уч

.

 часа.

МЯСТО:

 Зала / клас /

МАТ. ОСИГУРЯВАНЕ

: Схеми, диапозитиви.

ЛИТЕРАТУРА

: 1. Христов Х., Технология на ремонта на АБТ и ИТ, 

ДВИ,С.,1975.

2. Шадричев В. Основи на технологията на автомобилостроенето и 

ремонт на автомобилите, Т., С., 1981.

3. МО Наредба за организацията на техническата експлоатация на 

2

АБТТ и други специални машини в БА,ВИ, С., 1999.

Съставил: доц.д-р....................../ Каменов / 

Лекцията е обсъдена и приета на катедрен съвет в катедра "УРТ" с 

протокол № 20 от 08. 03. 2011г.

Подготвителна част – 5 минути

1. Приема се рапорта на дежурния.

2. Попълва се учебната документация, проверява се наличността, 

опрятността на обучаемите и тяхната готовност за лекцията с контролни 

въпроси.

3. Съобщава се темата и целите на лекцията.

Увод:

1. Основни понятия в ремонта.

1.1. Основни понятия.

1.2. Особености на авторемонтното производство.

1.3. Ремонт на АТ, икономическа целесъобразност.

2.

Структура и специализация на ремонтното производство.

3.

Технологичен процес на ремонт на техниката.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

3

Ремонтът   на   машините

  е   обективна   необходимост,   която   се 

диктува от 

технически и икономически причини

.

Техническите причини се обуславят от факта, че при съвременните 

основи   на   проектирането   и   производство   на   машини   се   узаконява 

различен срок на служба на детайлите и тяхната едновременна подмяна 

е икономически нецелесъобразна.

Различната  трайност   на   детайлите   се   дължи   на   цял   комплекс   от 

фактори като:

-

голямото   разнообразие   от   функции,   които   изпълняват 

различните агрегати, възли и детайли;

-

широкия   диапазон   на   изменение   на   натоварването   при 

различните детайли;

-

голямото   разнообразие   по   отношение   видовете   триене   в 

различните съединения;

-

голямо разнообразие в условията на експлоатация и др.

Икономическата целесъобразност от ремонта се обуславя от:

-

възможността   за   повторно   използване   на   около   70%   от 

детайлите   след   тяхното   възстановяване   т.   е.   икономия   на   суровини, 

материали и енергия;

-

капиталовложенията за един базов ремонт са 10 до 15 пъти 

по-малки, отколкото при производство на нова машина.

1.

Основни понятия в ремонта.

1.1.

Основни понятия.

В   ремонтно-възстановителната   практика   се   използва   понятиен 

апарат които е регламентиран в БДС. Основните понятия са:

-  

РЕМОНТ

  –   Ремонт   на   машината   се   нарича   отстраняването   на 

повредите   и   неизправностите   й   с   цел,   да   се   възстанови   нейната 

4

работоспособност.   Това   става,   чрез   подмяна   на   износени   детайли, 

възли и агрегати или чрез възстановяване на тяхната работоспособност.

-  

ПОВРЕДАТА

  е   събитие,   което   нарушава   изправността   на 

машината, но не винаги нарушава нейната работоспособност. 

Машината може да се движи и с нарушена изправност.

-  

ОТКАЗЪТ

  е   събитие,   което   нарушава   работоспособността   на 

машината. Тя престава да изпълнява зададените функции, спира да се 

движи.

-  

ДЕТАЙЛ

  –   това   е   част   от   изделието,   изработен   от   цял   къс 

материал   или   от   различни   материали,   без   използване   на   монтажни 

операции.

- 

ВЪЗЕЛ 

– това е част от изделието, състоящ се от два или повече 

детайла и образуващ относително самостоятелно цяло.

-  

АГРЕГАТ

  – състои  се  от  група  възли,  за  него  е целесъобразна 

самостоятелна организация на ремонтното производство.

-  

РЕМОНТЕН ФОНД

  – се нарича общото количество на машините, 

които независимо от причините на повредите се нуждаят от ремонтно 

въздействие.

- 

МЕЖДУРЕМОНТЕН СРОК

 за работа на машината се нарича срока 

за работа между два поредни ремонта. Междуремонтния срок се явява 

минималния срок за експлоатация на машините до поредния ремонт.

-  

ГАРАНЦИОНЕН СРОК

  се нарича срокът за работа на машината, 

през които може да се проявят неоткрити дефекти от ремонтното звено 

при пълно спазване на правилата за разработване и експлоатация.

Качеството на ремонта на машините се определя от съвъкупността 

от   свойства,   характеризиращи   нейната   годност   за   използване   по 

предназначение. 

 Едно от най-важните качества е надеждността.

НАДЕЖДНОСТТА

се   определя   от   свойствата   на   машината: 

безотказност, ремонтопригодност, дълготрайност и съхраняемост.

•

Безотказността  

е   свойство   на   машината   да   изпълнява 

5

непрекъснато своите функции, т.е. да бъде работоспособна.

•

Ремонтопригодността  

е   свойство   на   машината,   състоящо   се   в 

нейната приспособеност към техническо обслужване и ремонт.

•

Дълготрайността

  е   свойство   на   машината   да   запазва 

работоспособността   си   до   настъпване   на   граничното   състояние   с 

необходимите за ТО и ремонт престои.

•

Съхраняемостта

 е свойството на машината, при което е способна 

да изпълнява зададените й функции.

1.2. Особености на авторемонтното производство.

Ремонтираната   техника   и   агрегати   са   стокова   продукция   на 

специализираните   ремонтни   заводи/бази,   докато   експлоатиращите   я 

извършват ремонта за свои нужди и продуктът на тази дейност няма 

характер на стока.

Възприето е понятието – авторемонтно производство (АРП) да се 

използва за означаване на производствените мощности и дейности за 

извършване   на   ремонт.   Терминът   “производство”   подхожда   в   случая, 

тъй като при ремонта се създава чрез влагане на жив труд, материали и 

енергия   потребителна   стойност,   така   както   е   при   всички   други 

производства.

Авторемонтното   производство   има   и   свои   особености,   които   го 

отличават   от   неговият   аналог   в   машиностроенето   - 

автомобилостроенето. Разликите са:

- преди всичко 

в обекта на производство

, т.е. в предмета на труда. 

Докато   предметите   на   труда   в   автомобилостроенето   са   суровините, 

материалите   и   заготовките   със   стандартизирани   качествени   и   други 

показатели, в АРП техниката постъпваща за ремонт носи отражението 

на   продължителен   експлоатационен   период   с   неговите   случайни 

въздействия. Това прави непостоянни техните качествени показатели;

- друга   особеност   е,   че  

постъпващата   за   ремонт   техника   не   е 

6

собственост на ремонтните заводи/бази

. Тяхни са само материалите 

и енергията която влагат. В случая материало-енергоемкостта е малка 

но процентът на трудовите разходи е голям което изисква механизиране 

и автоматизиране на трудовите процеси.

- трета   особеност   е,  

разсредоточаването   на   ремонтния   фонд 

което изисква допълнителни разходи за превозването му. В този случай 

от   значение   е   териториалното   разположение   на   ремонтните 

заводи/бази.

1.3.

Ремонт   на   автомобилната   техника   (АТ),   икономическа

целесъобразност.

Ремонтът   на   АТ   представлява   комплексен   процес,   който 

включва в себе си голям брой различни мероприятия, извършвани 

в   определена   последователност,   с   цел   същата   да   се   приведе   в 

техническа изправност.

Необходимостта   от   ремонт   се   установява   в   зависимост   от 

техническото състояние.

Въведени са следните видове ремонт на АТ:

- ТЕКУЩ РЕМОНТ

;

- БАЗОВ РЕМОНТ.

Текущия ремонт – 

се заключава в отстраняване на неизправности, 

свързани   с   подмяна   на   основен   агрегат   (кабина/фургон,   двигател, 

предавателна   кутия,   разпределителна   кутия,   редуктор,   двигателни 

мостове, рама, силоотводна кутия), отделни възли, части, механизми и 

детайли, а така също и извършване на регулировъчни, крепежни и други 

ремонтни работи.

Базов ремонт  

– извършва се при изминаване на установен лимит 

от пробег или при авария, която не може да се отстрани при текущия 

ремонт.   Заключава   се   в   пълно   разглобяване   на   машината; 

възстановяване на базови повърхнини; възстановяване или подмяна на 

7