background image

по Комунално стопанство и благоустройство 

на 

Тема: „Характеристика на транспортната система на 

град Силистра”

Разработил:

...............

Проверили

:................

ИКОНОМИЧЕСКИ    УНИВЕРСИТЕТ    -    ВАРНА

Катедра  “Икономика и управление на строителството”

Специалност „Икономика на строителството”

background image

Гр.Варна – 2009

Комуникационно – транспортната система на населеното място се 

характеризира с множество транспортни елементи:  пътна мрежа, улична 

мрежа, масов обществен  транспорт,  велосиепедно движение, пешеходно 

движение, паркиране и гариране, съоражения за обслужване на транспорта, 

средства за регулиране и управление на движението и др. Главната цел на 

системата е да осигури най – добри условия за бърз, удобен, безопасен и 

икономичен   транспорт   на   пътниците   и   товарите,   като   се   спазват 

изискванията   за   доступност   на   лицата   с   увреждания   и   опазване   на 

околната среда.

Териториалното развитие на Община Силистра се направлява през 

последните   20   години   от   Общия   устройствен   план   на   града,   който 

определя   границите   на   развитие,   площразпределението   и   детайлни 

разработки както на централната градска част, така и на застроителните и 

регулационните планове на отделните квартали на града.

1. Пътна мрежа

През   територията   на   Общината   преминават   седем   пътя   от 

Републиканската   пътна   мрежа:   един   първокласен,   два   второкласни   и 

четири третиокласни. Те са:

I – 7 

Граница Румъния  – о.п. Силистра – о.п. Дулово – о.п. 

Преслав – Върбица – Бероново – Мараша – о.п. Ямбол – о.п. Елхово – 

Гранитово – Мелница – Лесово – граница Турция

II – 21 

Русе – о.п. Тутракан – о.п. Силистра

II – 71 

О.п. Силистра – Средище – Хитово – Карапелит – о.п. 

Добрич – Батово - Оборище

III – 213 

О.п. Силистра – Айдемир – Силистра – Калипетрово – 

о.п. Силистра

III – 215 

О.п. Силистра – (Айдемир – Силистра)

2

background image

III – 218 

(О.п Тутракан – о.п. Силистра) – Професор Иирково – 

Брадвари – Водно – (Поройно – Дулово)

III – 7001  (О.п.   Силистра   –   о.п   Дулово)   –   Алфатар   –   Войново   – 

Кайнарджа – Краново – Капитан Димитрово – Коритен.

Общата дължина на РПМ в рамките на Обшина Силистра възлиза на 

102.600 км. От тях 16.9 км – I  клас, 37.2 км – II клас и 48.5 км – III клас. 

Централната лаборатория по пътища и постове извършва преброявания по 

първокласния   и   двата   второкласни   пътя.   Всички   те   са   среднодневни 

натоварвания. Анализът, който е направен, е следния:

За път  I  –  7, преброиетелен пост № 426, на км 8+400, за 2000г. са 

преминали   2057   МПС.   За   1980г.   през   същият   пост   са   преброени   2046 

МПС, което показва, че за последните 20 години няма никакво нарастване. 

Разпределението по видове превозни средства е както следва:

- 70.88 % леки коли;

- 3.45 % автобуси;

- 11.14 % леко товарни;

- 5.98 % средно товарни;

- 2.72 % тежко товарни;

- 5.83 % с ремарке.

Оразмерителната часова интензивност за 2000г. възлиза на 309 Е/ч, 

което се приема за незначително.(През 1980г. то е биело 469 Е/ч)

За второкласния път II – 21 преброиетелните постове са два: № 749 и 

№ 750  (пред  Силистра).  През   преброителен  пост   749,  на  км.  93.200,  за 

2000г.  са преминали 2374 МПС. Разпределението по видове е:

- 66.99 %   леки коли

- 5.09 %     автобуси

- 13.96 %   леко товарни

- 5.75 %     средно товарни

- 3.77 %     тежко товарни

3

background image

- 4.44 %     с ремарке.

Оразмерителната часова

 

интензивност възлиза на 250 Е/ч. Това 

натоварване е много ниско, като се има  предвид, че през 1980 г. то е било 

676 Е/ч. 

През преброителния пост 750 на км. 103.200 за 2000г. са преминали 

1937 МПС. Разпределението по видове е както следва:

- 65.41 %   леки коли

- 6.30 %     автобуси

- 15.33 %   леко товарни

- 4.60 %     средно товарни

- 3.82 %     тежко товарни

- 4.54 %     с ремарке.

Оразмерителната часова интензивност възлиза на 295 Е/ч. Това 

натоварване е малко по-високо от това на предходния пост, но като цяло е 

слабо. 

Четвъртият преброителен пост № 810 е на път ІІ-71. През него за 

2000 г. са преминали 1660 МПС. По видове те са разпределени както 

следва:

- 49.88 %   леки коли

- 2.29 %     автобуси

- 13.92 %   леко товарни

- 24.76 %   средно товарни

- 4.70 %     тежко товарни

- 4.45 %     с ремарке.

Оразмерителната часова интензивност за 2000 г. е 289 Е/ч. През 

1980 г. тя е била 374 Е/ч.

От резултатите на всичките четири преброителни поста е видно, че 

натоварванията са малки и главната пътна мрежа има много резерви до 

4

background image

изчерпване на пропускателната й способност. Делът на средно и тежко 

товарното движение е 19%.

По четирите третокласни пътя не се извършват преброявания. 

Местните пътища (ІV клас) са с обща дължина 84.5 км. по данни на 

ОПУ Силистра и 117.2 км. по справка, получена от Общината.

Данните от тези преброявания за най-близките до Общината 

преброителни постове са дадени в табличен вид:

Коефициенти на нарастване на движението 

Община Силистра

Път І-7, пост 426

            година 

вид МПС

2005

2010

2015

2020

2025

Леки коли

1.100

1.200

1.300

1.425

1.550

Товарни коли

1.075

1.175

1.275

1.400

1.525

Автобуси

1.075

1.150

1.250

1.350

1.450

Път ІІ-21, постове 749 и 750

            година

вид МПС

2005

2010

2015

2020

2025

Леки коли

1.100

1.225

1.350

1.475

1.625

Товарни коли

1.100

1.225

1.350

1.475

1.625

Автобуси

1.050

1.125

1.200

1.300

1.425

Натоварване по Републиканска пътна мрежа

Община Силистра

Път І-7, пост 426, км. 8,400

                година

вид МПС

1980

2000

2025

леки коли

1312

1458

2260

автобус

110

71

103

леко товарни

43

229

349

средно товарни

299

123

188

тежко товарни

142

56

86

с ремарке

179

120

183

5

Това е само предварителен преглед!

Характеристика на транспортната система на град Силистра

Комуникационно–транспортната система на населеното място се характеризира с множество транспортни елементи: пътна мрежа, улична мрежа, масов обществен транспорт, велосипедно движение, пешеходно движение и др....

Характеристика на транспортната система на град Силистра

Предмет: Икономика
Тип: Анализи
Брой страници: 15
Брой думи: 2417
Брой символи: 13189
Изтегли
Този сайт използва бисквитки, за да функционира коректно
Ние и нашите доставчици на услуги използваме бисквитки (cookies)
Прочети още Съгласен съм