Курсова работа
НА ТЕМА: ТРАНСПОРТНАТА МРЕЖА В ОБЩИНА
КАСПИЧАН (ОБЛАСТ ШУМЕНСКА;
СЕВЕРОИЗТОЧЕН ПРИМОРСКИ РАЙОН)
ИЗГОТВИЛ:
СЛАВКО ЙОРДАНОВ ТОДОРОВ
Ф.№ 9348; СПЕЦ. “ФИНАНСИ”
ГРУПА 11.
Използвана литература:
1. Проф.д-р Дончев Дончо; География на България;Изд”Сиела” ;
2005 г.
2.
Доц. к. и. н. Стефан Хрелов Урбанистика и териториално
устройство; ИУ Варна; 1999 г.
3. Иванова Дора и др.; Каспичан в областта и региона; Издателска
къща “Кронос” 2001 г.
4. Интернет.
Община Каспичан се намира в югоизточната част на
Шуменска област. Граничи с общините: Шумен, Нови пазар и
Провадия. Включва в състава си девет селища: гр. Каспичан,
гр.Плиска, с.Каспичан, с.Могила, с.Върбяне, с.Златна нива,
с.Кюлевча, с.Марково и с.Косово. Град Каспичан отстои на 18
км от Шумен, на 71 км от Варна, на 120 км. От Русе, на 6 км.
От Нови пазар. Принадлежи към Североизточен приморски
район.
Важно значение за стопанското развитие на общината има
нейната транспортна мрежа.
Развитият транспорт създава онези
условия, които улесняват по-правилното и по-равномерно
разположение на различните производства, а също така и
допринася за по-доброто усвояване на природните ресурси.
Благодарение на транспортната мрежа се осъществяват
1
производствените връзки между отделните отрасли и предприятия и
правилното функциониране на пазарите. Формирането и е свързано
със социално-икономическото развитие на региона. Тя е
съединителното звено между суровините и готовата продукция.
Транспортната мрежа се състои от пътища, превозни средства и
инфраструктура. Тя е силно металоемка, наукоемка и енергоемка.
Развитието и зависи от географското положение на общината, от
природните и социално-икономически условия, селищната мрежа,
местоположението на промишлените и туристическите комплекси.
Транспортът като отрасъл на икономиката, има редица
специфични особености, които го отличават от другите стопански
отрасли. Чрез него се осъществяват икономическите връзки между
промишлеността, селското стопанство, строителството, търговията
и туризма, както и между различните географски райони и
населените места. Той трябва да отговаря на динамиката на
структуроопределящите фактори и на произтичащата от тяхната
териториална характеристика подвижност на населението. Във
връзка с това всяка разработена схема за организация на
транспорта трябва да осигурява възможности за рационално
разполагане и развитие на производството, за удовлетворяване
потребностите на стопанството и населението от товарни и
пътнически превози при оптимално разпределение на превозите
между различните видове транспорт.
Всичко това изисква задълбочено и всестранно проучване
на транспорта с оглед на рационалното му развитие чрез
обосновано насочване на инвестициите и установяване на
оптимални пропорции както между видовете транспорт, така и
между транспорта като цяло и останалите отрасли на икономиката.
След Втората световна война в региона започва
разширяване на транспортната мрежа и модернизация на
транспортните съоръжения с оглед тя да отговори на нарасналите
нужди на материалното производство и превозването на
населението от едно място на друго.
Транспортната мрежа в Община Каспичан представлява
сложна структура и обвързаност на автомобилен транспорт, жп
транспорт и тръбопроводен транспорт. От нейната структура
2
отсъства водния и въздушния транспорт. Отнесена към
транспортната мрежа на област Шумен заема важно място с
наличието на автомагистрала “Хемус” и важен жп възел. Каспичан е
малка община с добре развита транспортна инфраструктура.
Отчитайки и факта, че в Североизточен приморски район са развити
почти всички видове транспорт ( железопътен, автомобилен,
въздушен, морски и тръбопроводен), можем категорично да
направим извода , че Община Каспичан заема едно доста добро
стратегическо место. Въпреки, че не разполага с въздушен и морски
транспорт, тя може да се възползва и от тези видове транспорт, тъй
като те отстоят само на около 70 км растояние. Североизточният
приморски район по гъстота на жп линии е на едно от първите места
в страната, за което не малък дял има и гара Каспичан. На 1000
кв.км площ в района се падат 346 км пътища. И тук делът на
Каспичан е от значение в общия дял на пътищата в областта и
района.
Транспортът има три основни съставки: пътища,
транспортни средства и обекти (стоки и хора) за превозване.
Автомобилният транспорт
в града и Общината се
развива доста бързо във връзка с общото икономическо развитие.
Той е удобен, бърз вид транспорт, доставя стоките “от врата до
врата”, но и силно замърсява околната среда. Шосейната мрежа,
която е необходимо и важно условие за автотранспорта е в
недостатъчно добро състояние. Ограничен е броят на
асфалтираните улици в малките съставни селища на общината.
Асфалтирани пътища свързват общинския център с всяко едно
съставно населено място. Голямата автомагистрала “Хемус”
( София- Ботевград- Велико Търново – Търговище – Шумен- Варна)
минава през територията на Община Каспичан и непосредствено до
общинския център гр.Каспичан. Транспортната автомагистрална
връзка на града с големите градове Шумен и Варна е изключително
улеснена. До гр. Шумен се пътува 15 мин., а до гр. Варна 40 мин.
Изграждането на тази автомагистрала позволява бързото извозване
на товари и пътници. Оформянето на модерна пътно-шосейна
мрежа около гр.Каспичан- бензиностанции, къмпинг (в с.Мадара) и
паркинги допринесе и за развитието на туризма в региона ни
3
Предмет: | Транспорт, Технически науки |
Тип: | Курсови работи |
Брой страници: | 9 |
Брой думи: | 1363 |
Брой символи: | 11952 |